[cs_content][cs_element_section _id=»1″ ][cs_element_layout_row _id=»2″ ][cs_element_layout_column _id=»3″ ][cs_element_headline _id=»4″ ][cs_content_seo]Ehemalige Bergwerksbahn Linares-La Carolina\n\n[/cs_content_seo][/cs_element_layout_column][/cs_element_layout_row][/cs_element_section][cs_element_section _id=»5″ ][cs_element_layout_row _id=»6″ ][cs_element_layout_column _id=»7″ ][cs_element_audio _id=»8″ ][cs_element_text _id=»9″ ][cs_content_seo]Die intensive Bergbautätigkeit in den Bleibergwerken gegen Ende des 19. Jahrhunderts erforderte eine Verbesserung des Transports, der bis dahin von Maultieren durchgeführt wurde. Es gab verschiedene Vorschläge und Projekte, um die Minen von La Carolina mit der Eisenbahn zu verbinden, aber das zerklüftete Gelände erforderte große Investitionen in Erdarbeiten, so dass einige Versuche scheiterten. Von 1905 bis 1909 sollte eine Schmalspurbahn zwischen La Carolina und Linares gebaut werden. Eine Bergbaustrecke von etwa 26 km Länge, die die großen Unternehmen mit Oberleitungen und eigenen Gleisanschlüssen verbinden würden.
Der Zugverkehr wurde am 20. Februar 1910 aufgenommen und 1961 eingestellt, kurz darauf wurde die Strecke demontiert.
Heute ist er ein landwirtschaftlich genutzter Feldweg, an dem man bei einem angenehmen Spaziergang die Überreste bedeutender Bergwerksgruppen wie San Telmo und Las Torrecillas sowie interessante geologische Formationen sehen kann.
Die Gesellschaft, die den Betrieb aufnahm, wurde in Brüssel mit ausländischem Kapital gegründet, obwohl sie ab 1927 unter dem Namen Compañía del Ferrocarril de Linares a La Carolina y Prolongaciones hauptsächlich spanisch war.\n\n[/cs_content_seo][cs_element_raw_content _id=»10″ ][cs_content_seo][cmloc-location-map id=3137]\n\n[/cs_content_seo][cs_the_grid name=»Rutas» _bp_base=»4_4″][/cs_element_layout_column][/cs_element_layout_row][/cs_element_section][/cs_content]
