[cs_content][cs_element_section _id=»1″ ][cs_element_layout_row _id=»2″ ][cs_element_layout_column _id=»3″ ][cs_element_headline _id=»4″ ][cs_content_seo]Eisenbahnstrecke nach Puertollano\n\n[/cs_content_seo][/cs_element_layout_column][/cs_element_layout_row][/cs_element_section][cs_element_section _id=»5″ ][cs_element_layout_row _id=»6″ ][cs_element_layout_column _id=»7″ ][cs_element_audio _id=»8″ ][cs_element_text _id=»9″ ][cs_content_seo]Trotz des Bedarfs an neuen Infrastrukturen zur Verbesserung der Verkehrsverbindungen war diese Bahn noch nicht in Betrieb. Um 1914 wurde sie vom Ministerium für öffentliche Arbeiten zum öffentlichen Interesse erklärt, und unter der Finanzierung dieses Ministeriums begannen die Arbeiten zur Nivellierung und Anlage dieser Strecke. Dieser Impuls, der in den zwanziger und dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts gegeben wurde, war jedoch eher eine Maßnahme zur Linderung der ersten Krise des Sektors, da die großen Unternehmen ihre Transportprobleme durch die Installation von Freileitungen gelöst hatten, die mit der Eisenbahnlinie von La Carolina nach Linares verbunden waren, und auch die Elektrizität ersetzte die Kohle, so dass sie kein Interesse mehr an diesem Projekt hatten, das einige Jahre später aufgegeben wurde.
Es gibt noch einige Streckenabschnitte mit Gräben, Brücken, Tunneln, Haltestellen und einem Bahnhof in El Guindo, die als Landstraßen genutzt werden und von großem historischen und touristischen Interesse sind, da sie durch die wichtigsten Bergbaugebiete führen.\n\n[/cs_content_seo][cs_element_raw_content _id=»10″ ][cs_content_seo][cmloc-location-map id=3145]\n\n[/cs_content_seo][cs_the_grid name=»Rutas» _bp_base=»4_4″][/cs_element_layout_column][/cs_element_layout_row][/cs_element_section][cs_element_section _id=»12″ ][/cs_element_section][/cs_content]
